1月10日，乘联会宣布了2019年全年的销量数据。凭据数据显示，2019年狭义乘用车全年销量2069.8万辆，同比下滑7.4%。

而下半年履历补助退坡的新能源板块，全年销量102.4万辆，同比仅增长3.9%。凭据各大车企近期陆续宣布的2019年销售结果来看，以本田、丰田为代表的日系品牌总体体现精彩，而福特、雪佛兰、别克、Jeep等美系品牌则团体下滑，自主品牌两级分化显着。韩系品牌方面，厘革初见成效。北京现代在2019年下半年推出了多款新车，进一步完善产物结构，拉动全年销量回升。

而东风悦达起亚从产物到渠道的厘革速度加速，从全新一代傲跑的上市到22家退网经销商的回归，这些都有力提升了东风悦达起亚全年的销量。而在这其中，东风悦达起亚第三工厂在2019年全年销量中作出了庞大产能孝敬。日前，小智也有幸受邀探访年产45万辆的东风悦达起亚第三工厂。

东风悦达起亚第三工厂位于江苏盐都会经济技术开发区内，它在2012年6月奠基，2014年头投产，占地面积193.7万平方米，其产能规模到达年产45万辆/年，现在已成为KIA全球排名第一现代化工厂。第三工厂生产的车型包罗起亚K5、K3、KX3傲跑以及焕驰等车型。东风悦达起亚第三工厂拥有冲压、焊装、涂装、总装及发念头车间组玉成自动生产线，接纳国际先进的汽车制造设备和技术，它也是集高效、环保、节能于一身的现代化汽车制造工厂。

除此以外，还通过生产制造执行系统以及团结检测系统，构筑综合性能源治理系统，第三工厂也是集数字化、信息化、尺度化于一体的新型高科技工厂。一辆车生产的第一步肯定是冲压工序，第三工厂的冲压车间装备了2条关闭式全自动冲压生产线。

其冲压线使用的是韩国ROTEM公司提供的5400T多工位、全自动化压力机，划分由1台2400T压力机加上3台连成一体的1000T压力机组成，后三台压力机中间传输历程接纳摆杆结构，使冲压及传输行动精密联合。值得一说的是，这条冲压线自动化率到达了100％，大大提高了生产的效率。第二步是焊接工序，冲压完成件将在焊接车间焊接成白车身。

焊装车间总面积38,400平方米，该车间各种机械人共有527台，其生产线焊接自动化率到达100%，保证了焊接质量；自动化妆载率30%，重要部件全部由ROBOT装载，降低了工人的劳动强度。焊接历程中，不仅可以实现凭据工件焊接处阻值的变化自动赔偿焊接电流，而且还设置有焊接参数在线治理系统、ACS在线检测系统和三座标高精度丈量系统，让丈量越发细密。焊装好的白车身会送到涂装车间举行第三道工序——涂装。

涂装车间的生产线是由德国DURR公司设计承建，电泳通电时间从行业普遍的3分钟，提高到4.5分钟，从而保证至少12年以上的防锈品质。该车间共使用了92台自动喷涂机械人协助作业，其自动化率达59.7%。涂装工艺的一大特点是接纳3C3B涂装体系，使用水性涂料，罩光内板适用ROBOT喷涂，烘房废气集中800度高温焚烧，告竣最佳的情况掩护效果，其VOC排放量在22g/m2左右，到达国际涂装清洁生产的一级水平。在涂装车间，整个涂装工艺包罗前处置惩罚、电泳涂层、打胶工艺、面漆工艺和最终检查，而整个历程全部接纳机械自动化。

车辆生产的最后一道工序是总装工序，车辆的数千个零部件将在这里完成装配，而一辆完整的车辆将会在这里下线。总装车间的面积为60,640平方米，同样具备年产45万台能力，它也是生产领域人工最麋集、装配工艺最重要的环节。为了保证生产效率和装配品质，总装车间接纳了先进的ONE-KIT物流系统，大大淘汰了工人的移动距离。

另外，该总装车间能够实现多车型交换交织生产的柔性生产体系，每台车辆都要经由检车线举行严格的检测，包罗有四轮定位、转速和制动、侧滑、轴重、排放以及整车电装检查等项目。而淋雨检测线则需要100%确保每台车辆的雨水密封性。

而早在2018年4月9日，起亚K5车型从东风悦达起亚第三工厂总装车间生产线上驶离，这也标志着东风悦达起亚的第500万辆汽车乐成下线。现在，东风悦达起亚三大工厂的总产能到达了90万辆，而第四工厂已经在计划之中，待其建成之后，东风悦达起亚的整体产能规模有望突破100万辆。

一辆车的销量除了依靠优秀的产物品质，也离不开口口相传的良好口碑。东风悦达起亚在2019年年底建立了红摩俱乐部（RED MODERN），加深与车主们的联系。该车主俱乐部以寓意激情、赤诚的起亚红为主色调，在建设之初便承袭了东风悦达起亚年轻、活力、时尚的品牌血统，成为专属起亚车主的大家庭，也是东风悦达起亚品牌与用户相同的重要平台。1月10日，众多起亚车主也被邀请到东风悦达起亚第三工厂观光，一同见证了这座现代化汽车制造工厂从冲压到焊接，从涂装到总装的整个生产历程。

并在观光工厂竣事后，亲身体验了全新一代傲跑和全新一代K3的驾控魅力。回首东风悦达起亚在2019年的体现，可以用两个字来形容，那就是“稳进”。在现代汽车团体（中国）副总裁、东风悦达起亚总司理李峰的领导下，在产物结构、营销政策、体系革新等多方面举行了调整，并推出了全新一代K3、全新一代傲跑等新产物，使这个几经起伏的韩系品牌逐渐走上正轨，稳步向前生长。凭据东风悦达起亚宣布的销量数据显示，2019年12月，东风悦达起亚实现终端零售销量31,258辆，环比增长42%。

其中，新一代智跑销量过万，环比增长61%；新一代KX5销售环比增长40%；全新一代K3销售环比增长35%。12月份东风悦达起亚战略车型（售价10万元以上）销售比重到达86%，结构调整显著。

而2019年全年，东风悦达起亚累计销售289,895辆（其中外洋市场销售31,190辆），终端零售296,387辆，提车258,705辆。全年经销商库存淘汰3.77万辆。

12月底经销商库存为45,156辆，库存比控制在1.5以内的良性规模。最值得一说的是，全新一代傲跑上市首推全国包牌价，实施新车新政，引起消费者强烈回声和支持。

全新一代傲跑在12月上市首月实现提车6,155辆，零售3,336辆，乐成打造东风悦达起亚又一款爆款车型。另外，李峰还提出了“客户第一、经销商第二”的谋划理念，调整与经销商的关系，制定更合理的经销商计谋。在他的努力下，22家退网和休眠经销商重新回归。在以李峰为首的治理层与经销商的配合奋战下，使库存到达了良性规模，而2019年全年的销量也凌驾预期。

依托2019年良好的体现，东风悦达起亚在2020年将打击更高的目的。2020年，东风悦达起亚将产销目的定为35万辆，其中海内销售31万辆，外洋销售4万辆。在产物计划方面，2020年内将会引入全新一代K5、全新一代K3 EV、新款KX7以及一款纯电动SUV在内的四款新车，配合向2020年的销量目的提倡挑战。2019年全年销量29万辆，东风悦达起亚在李峰的领导下，“厘革”收到了成效，使东风悦达起亚逐步走向正规。

2020年，东风悦达起亚的销量目的为35万辆，李峰能否精彩的完成这项任务？能再次把东风悦达起亚带向怎样的高度？值得我们期待。

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