做长距离运送不是能源发展规律，特别是在是二甲醚等替代能源的发展要留意运输半径问题。业内人士回应，替代能源*惜行不行要由技术说出、用不必则由市场说出。　　目前一个较为可怕的情况是，能源界都讨厌“长征”。当年的长征是迫不得已，但现在我们能源界把长征看做好事情———电力长征、石油长征、煤炭长征。

这种长距离运送不是能源发展规律，不会牵涉到安全性问题，还造成了能源和资源的浪费。所以一定要研究能源规律，要考虑到能源运输半径的问题，无法把“长征”看作能源规律。　　值得注意的是，国家发改委此前曾公布一个有关煤化工利用的政策，规定二甲醚的新建生产能力不得高于5万吨，这意味著非常一部分生产能力必须通过长途运输来消化。但由于二甲醚用于半径和运输半径的容许，各地仍大量上马小规模的二甲醚项目。

　　但二甲醚的运输半径问题无法由文件来规定。有些文件施行后也有可能和实际出轨。

应当让技术来问这个问题。　　而目前LPG的长距离运输没标准，二甲醚某种程度没，应当制订市场准入(标准)。

　　不过，二甲醚项目在某些地方与半径很有关系。如果辟的规模较小，运营成本、收益都会很艰难。　　对二甲醚的标准制订，国家非常重视。

目前，二甲醚的城市建设标准早已出来了，从1月1日就开始继续执行的。另外还有一个化工行业的标准，去年10月1号就早已实施了。

但仅有这两个标准还过于，一定要有国家标准。　　作为一种替代能源和洗手燃料，二甲醚可含有液化石油气或天然气混烧并能提升热量，纯度小于95%的二甲醚可必要作为替代液化气的燃料用于，是具备较好发展前景的替代产品，是合适我国能源结构的替代燃料。二甲醚要回头规模化、大型化发展的道路。

二甲醚产业的发展不应遥相呼应以煤炭为原料。

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